柴油機曲軸裝配間隙的檢查調整

曲軸是柴油機最重要的機件之一。曲軸的作用是在連桿配合下，將活塞傳來的燃油燃燒所產生的氣體壓力變成旋轉力矩，并輸送出去，傳給工作機械。柴油機大修中涉及到曲軸的安裝。曲軸安裝質量的高低直接決定柴油機的運行質量和運行安全。曲軸安裝中有兩個重要的間隙，一個是軸向間隙，一個是徑向間隙，這兩個間隙如果不符合要求，會影響柴油機的使用性能，甚至使一些機件受到嚴重破壞。因此，在安裝中應注意這兩個間隙的檢查與調整，使之符合要求。

1 曲軸的軸向間隙

曲軸軸向間隙是為了適應內燃機在工作中機件熱膨脹的需要而定的。軸向間隙的保證，是以曲軸前端的推力板和推力軸承、止推墊圈和主軸承(中間或最后一道)兩端側面的推力面來決定的。對于單缸柴油機，曲軸的軸向間隙是靠飛輪一側邊蓋內的紙墊片的厚度來保證的。因此，這個紙墊片不僅僅是起密封作用，還是一個技術修理的尺寸。把曲軸裝到機體上以后，一定要檢查曲軸軸向間隙值;在裝復活塞連桿組以后，最好再復查一次。檢查時，先用撬棒將曲軸撬擠到后端，然后用厚薄規在曲軸臂與止推墊圈或主軸承側端面的推力面，以及推力板與推力軸承之間測量。若軸向間隙太小，則會使某些機件受熱膨脹而卡死，造成連桿變形，連桿瓦嚴重磨損，動力消耗增加。若軸向間隙太大，則會使曲軸竄動量增大，加速汽缸套和活塞的磨損，使動力傳遞不平穩;同時，軸向間隙太大會使曲軸移位，易造成汽缸套、活塞偏磨，導致曲柄連桿機構損壞。工作中，許多駕駛員忽視曲軸軸向間隙的檢查、調整，從而造成不應有的損失。請看下面的實例。

一臺小四輪拖拉機發生了燒瓦故障。駕駛員在修理中裝飛輪側蓋時，將原來的厚紙墊換成了薄紙墊，強行把曲軸拉向飛輪一側，致使連桿大頭在曲軸連桿軸頸上發生卡滯現象。然而，駕駛員誤認為是新瓦裝配過緊造成了啟動費力，故長期用車拖拉強行啟動。該機再次發生燒瓦故障后，修理時不論怎樣調試，只要一裝上飛輪側蓋，發動機就很難啟動，如同發生抱軸故障一樣。經過細致檢查，發現該機連桿嚴重變形，連桿軸頸內側及主軸頸嚴重磨損，活塞、汽缸套偏磨超出了極限值。

還有一臺小四輪拖拉機一年時間內 3 次損壞了活塞和汽缸套。將每次損壞的活塞和汽缸套進行對比，發現磨損的部位和痕跡完全一樣。對連桿和曲軸軸向間隙進行檢查，發現連桿已變形，曲軸軸向間隙太大。從而可以斷定:該機 3 次損壞活塞和汽缸套是曲軸軸向間隙太大造成的。

一些駕駛員和修理工認為:曲軸的軸向間隙是靠曲軸、連桿、活塞和汽缸套的正確安裝來保證的。其實，這只是一個方面，使用中上述任何一個零件磨損后都會引起曲軸端隙發生變化。而曲軸軸向間隙發生變化又會加劇上述零件的磨損，即使更換其中一兩個零件，也不能保證曲軸軸向間隙符合要求。為此，檢查、調整曲軸軸向間隙應注意以下 4 點:(1)S195 柴油機曲軸軸向間隙是由主軸承蓋墊片來調整，規定值為 0. 15 ～ 0. 25 mm。NH/NT855 型柴油機曲軸軸向間隙為 0. 18 ～ 0. 43 mm，如果間隙超過0. 56 mm，應換用加厚尺寸的止推片。單缸發動機曲軸軸向間隙的檢查主要憑手感，即扳動或推動飛輪不應有松動感，且搖車時不太沉重，運行中飛輪不擺動。(2)調整時，要在曲軸兩個主軸瓦之間調整，切不可單邊調整，以免一側拉力太大，使曲軸移位。(3)觀察汽缸套和活塞的磨損部位，連桿彎曲的部位和彎曲程度，通過磨損部位判斷曲軸位移的方向和程度。(4)曲軸軸向間隙過大或過小時，可以通過飛輪側邊蓋內的紙墊厚度來調整。一次增或減墊片不可過厚，要邊檢查邊調整。裝好后，應再進行手感檢查和試運轉。

2 曲軸與軸瓦配合的徑向間隙

曲軸主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間都應有一定的徑向間隙，使曲軸在轉動時，機油能在摩擦表面形成油膜，從而保證軸頸與軸瓦有良好的潤滑。間隙過大或過小，都將造成摩擦表面的不良潤滑，勢必加速軸頸與軸瓦的磨損，甚至使軸瓦表面的合金熔化，造成燒瓦事故。485G 柴油機主軸頸與主軸瓦新機裝配間隙為 0. 07 ～0. 139 mm，磨損極限間隙為 0. 25 mm。195 柴油機主軸頸與主軸瓦新機裝配間隙為 0. 07 ～0. 11 mm，磨損極限間隙為 0. 25 mm。

一臺 S1100 柴油機滿負荷運行十幾分鐘后，轉速突然下降，排氣管冒黑煙，機油壓力減小，并可聽到明顯的敲缸聲，且很快自行熄火，扳下減壓手柄搖動飛輪，感到沉重，甚至轉不動，說明柴油機燒瓦。對柴油機機油質量及潤滑系統檢查未發現故障，拆檢發動機時，發現曲軸主軸頸與主軸瓦的配合間隙、連桿軸頸與連桿瓦的配合間隙分別小于 0. 05 mm 和 0. 04 mm，而正常值曲軸主軸頸與主軸瓦的配合間隙應在 0. 08 ～0. 12 mm，曲軸連桿軸頸與連桿瓦的配合間隙為 0. 06 ～0. 105 mm。因曲軸裝配未按要求檢查軸頸與軸瓦的徑向間隙，柴油機又在滿負荷或超負荷狀態下運轉時，因潤滑不良摩擦熱使軸瓦起線拉毛，造成燒瓦。測量檢查軸頸與軸瓦的間隙可用以下方法:用外徑千分尺測量曲軸頸直徑，然后用扭力扳手擰緊軸瓦螺栓達到規定力矩值，再用內徑千分尺測量出垂直軸瓦剖面方向的孔徑，兩者之間的差值即為軸頸與軸瓦的間隙。